수온 및 염도변화에 따른 선박의 저항성능 예측에 관한 CFD 시뮬레이션

Abstract

최근 해운사들은 운항 경비 절감을 위해 구상선수 개조, 트림 최적화 등을 통해 연료비절감을 위한 노력을 하고 있다. 뿐만 아니라 국제해사기구에서는 EEDI(Energy Efficiency Design Index), EEOI(Energy Efficiency Operational Indicator) 그리고 SEEMP(Ship Energy Efficiency Management Plan) 등의 규제를 적용해 선박에서 배출되는 이산화탄소를 줄이기 위한 환경규제를 강화하고 있다. 특히 신조선에 적용되는 EEDI의 경우 2013년 1월 1일부터 계약되는 신조선박들에 대해서 의무적으로 EEDI지수를 만족시키도록 규정하고 있으며, EEDI 계산 시 사용되는 선박의 속도는 세계수조회의 및 국제 표준화 기구에서 제안한 식을 이용하도록 규정하고 있다. 이와 같이 다양한 규제들을 만족하면서 선박의 효율 및 연료비 절감을 이루기 위해서는 선박의 성능을 정확히 추정하는 것이 중요하며, 국내외 연구자들에 의해 다양한 연구들이 진행되고 있다. 본 연구에서는 수온 및 염도변화에 따른 선박의 저항성능 예측에 관한 기초연구로써 KCS 선형을 이용한 CFD 시뮬레이션을 수행하여 수온 및 염도의 변화에 따른 저항성능을 변화를 추정해 보았다hip Energy Efficiency Management Plan) 등의 규제를 적용해 선박에서 배출되는 이산화탄소를 줄이기 위한 환경규제를 강화하고 있다. 특히 신조선에 적용되는 EEDI의 경우 2013년 1월 1일부터 계약되는 신조선박들에 대해서 의무적으로 EEDI지수를 만족시키도록 규정하고 있으며, EEDI 계산 시 사용되는 선박의 속도는 세계수조회의 및 국제 표준화 기구에서 제안한 식을 이용하도록 규정하고 있다. 이와 같이 다양한 규제들을 만족하면서 선박의 효율 및 연료비 절감을 이루기 위해서는 선박의 성능을 정확히 추정하는 것이 중요하며, 국내외 연구자들에 의해 다양한 연구들이 진행되고 있다. 본 연구에서는 수온 및 염도변화에 따른 선박의 저항성능 예측에 관한 기초연구로써 KCS 선형을 이용한 CFD 시뮬레이션을 수행하여 수온 및 염도의 변화에 따른 저항성능을 변화를 추정해 보았다