최적 안전항로 지원시스템 개발을 위한 해양 환경 및 안전 규제에 대한 고찰

Abstract

최적 안전항로 지원시스템과 관련된 해양 환경 및 안전 규제에 대한 각종 국제협약의 내용을 조사 분석하였다. IMO는 MARPOL Annex VI의 개정안을 채택하여 4장에 기술 및 운영상의 조치가 필요한 선박의 에너지 효율 규정을 추가했다. 2013년 1월에 발효된이 규정은 선박의 에너지 효율을 개선하기 위해 에너지효율운항지표 (EEOI)의 자발적 모니터링을 요구하고 있다. IMO는 극지해역 운항선박 안전코드 (Polar Code)를 채택하였다. 2017년 1월에 발효된 이 규정은 극지해역 운항에 대한 절차 또는 제한 사항을수립하기 위해, 예상되는 운항 범위와 환경 조건을 평가해야 한다. IMO는 2014년 11월 e-Navigation 전략이행계획 (SIP)을 승인했다. e-Navigation을 통해 향상된 서비스의 일환으로 선박에 제공되는 해상서비스 포트폴리오 (MSP)는 조화로운 방식으로 전자정보를 제공하는 수단으로 식별되었다. 최적 안전항로 지원시스템을 위해서는 선박 정보, 항로 환경 정보 및 해상 교통 정보가 필요하다. 선박 정보는 선박 제원, 선박성능계수, 각종 외력에 의한 부가저항 자료로 구성될 것이다. 항로 정보는 해도, 수로 서지, 기상 정보, 실시간 수로 및 환경 정보 등으로 구성될 것이다. 해상 안전 정보는 항해 경보, 기상 경보, 조난 경보, 해빙 위험 등으로 구성될 것이다.