Port-MIS 빅데이터를 활용한 정박선박 이산화탄소 배출량 산출

Abstract

본 연구는 국내 주요 항만에 정박 중인 선박들의 이산화탄소 배출 특성을 항만별, 선박 유형별로 배출 현황을 파악하여 향후 배출 저감 정책 수립에 필요한 기초 자료를 제공하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 항만운영정보시스템 데이터를 활용하여 2019년부터 2023년까지 최근 5년간의 정박 선박 데이터를 수집, 분석하였다. 연구 결과, 탱커선과 화물선이 전체 탄소 배출량의 대부분을 차지하며, 부산항, 울산항, 광양항 등 주요 무역항에서 배출량이 높게 나타났다. 특히, 탱커선은 정박 중 화물 가열 및 증기 구동 펌프 사용 등으로 인해 타 선종에 비해 발전기 사용이 많아 높은 배출 특성을 보였다. 이러한 결과는 항만 내 육상전원공급장치(AMP)의 설치 확대가 필요함을 시사하며, 특히 탱커선이 접안하는 선석을 우선적으로 AMP 설치 대상으로 선정하는 것이 효과적일 것으로 판단된다. 본 연구는 국내 항만에서 정박 선박의 이산화탄소 배출 특성을 체계적으로 파악하여 효율적인 배출 저감 전략을 수립하는 데 기여할 것으로 기대된다.

This study aims to analyze the carbon dioxide emission characteristics of ships berthed at major ports in Korea by identifying emission levels by port and ship type, providing foundational data necessary for the formulation of future emission reduction policies. Using Port-MIS data, the study collects and analyzes data on berthed ships from the past five years, from 2019 to 2023. The results reveal that tankers and cargo vessels account for the majority of total emissions, with higher emissions observed at major commercial ports such as Busan, Ulsan, and Gwangyang. Notably, tankers exhibited higher emissions than other types due to increased generator usage during berthing, driven by cargo heating and steam-driven pumps. These findings underscore the need to expand Alternative Maritime Power (AMP) installations at ports, with a particular focus on berths that accommodate tankers. This study is expected to contribute to the systematic understanding of carbon dioxide emissions from berthed ships at domestic ports, aiding in the formulation of efficient emission reduction strategies.