미래 해양 산업의 키를 쥐다 : 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회 개최▶ 부유식 해상풍력터빈의 효율적·안정적 해상운송에 대한 주제로 아이디어 모집▶ 10월 11일까지 KRISO 누리집을 통한 공모 실시□ 해양수산부(장관 강도형)에서 주관하고 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 주최하는 ‘제4회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회’ 공모를 오는 9월 12일 시작한다. □ ‘해양플랜트 서비스산업’*에 대한 청년들의 관심을 유도하고 해양 산업을 이끌어 갈 미래 인재를 양성하기 위해 개최하는 이번 대회는 최근 친환경 에너지로 높은 관심을 받는 풍력 에너지를 생산하는 ‘부유식(반잠수식) 해상풍력터빈의 효율적이고 안전한 해상운송 방법에 대한 아이디어’를 주제로 열린다. * 해양플랜트산업 전(全) 단계 중 건조 이후의 운송, 설치, 운영, 유지관리, 해체 등과 관련된 산업으로, 해양플랜트 전체 부가가치의 50% 이상이 창출되는 고부가가치 산업 □ 참가자들은 부유식 해상터빈의 건식 해상운송을 위한 바지선박을 설계제작하여, 공통으로 제공되는 3척의 무선조종(RC) 선박을 활용해 바람과 파도와 조류를 극복하고 가장 신속·안정적으로 지정된 위치로 이동·설치 작업을 수행해야 한다. □ 또한, 예인선박 개조, 예인방식 선정, 예인안정성 확보를 위한 부가물 제작 및 설치 등 참가자들은 일정시간 동안 위치를 유지하기 위한 다양한 아이디어를 구현해야 한다. □ 본 대회는 10월 중 서면평가를 거쳐 본선에 진출할 팀(15팀 예정)을 선정하고, 이어, 11월 21(목)부터 22일(금)까지 KRISO ‘심해공학연구센터’에서 수조모형시험 및 발표평가를 통해 우수 아이디어를 선정할 계획이다. □ 본선 진출 팀에게는 KRISO 연구 시설 견학, 전문가 자문 등 아이디어를 구체화하고, 해양플랜트 서비스산업 관련 연구 현장을 체험할 기회가 제공된다. 특히, 세계최대 해양공학수조인 심해공학수조에서 파도와 바람을 직접 느껴보며 과제를 수행하는 과정은, 참가자들에게 해양플랜트 서비스산업 분야 진로 탐색의 소중한 경험이 될 것이다. □ 이번 경진대회 성적에 따라 최우수팀에게는 해양수산부장관상, 우수팀에게는 선박해양플랜트연구소장상, 한국조선해양플랜트협회장상을 비롯하여, 한국조선해양기자재연구원장상, 중소조선연구원장상, 대한조선학회장상, 한국해양공학회장상 등을 수여할 예정이다. □ 본 대회는 해양수산부 ‘해양플랜트 서비스산업 공동활용 및 인력양성 사업’*의 일환으로 수행된다. * 사업비 20억원 / ‘24.03~’24.12 / 선박해양플랜트연구소 주관(연구책임자: 한성종 책임기술원) □ 대회에 관심있는 전국 모든 대학생과 대학원생들은 4~6명씩 팀을 이루어 9월 12일(목)부터 10월 11일(금)까지 KRISO 누리집(www.kriso.re.kr)에 공지된 공모 신청 방법에 따라 아이디어를 제안할 수 있다.

KRISO, 2024 독일 함부르크 조선·해양기자재 전시회(SMM 2024) 참가▶ 자율운항선박, 친환경 선박 등 선박해양공학 분야 우수성과 홍보▶ 로이드선급(LR)과 자율운항선박 기술 개발 및 실증 관련 업무협약식 개최 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 2024년 9월 3일부터 6일까지 독일 함부르크에서 열리는 ‘2024 독일 조선·해양기자재 전시회(SMM 2024, 이하 SMM)’에 참가한다. □ SMM은 세계 최대 규모의 해양 기자재 전시회로, 최신 해양 기술 동향을 파악하고 국제적인 기술 교류를 위해 전 세계 해양 산업 관련 기업과 기관들이 참여하는 행사이다. □ KRISO는 이번 전시회에서 탄소중립(Net-zero)과 디지털화로 대표되는 해양산업의 패러다임의 변화에 맞춰, 세계적으로 주목받는 첨단 해양모빌리티 분야인 자율운항선박과 친환경 선박 기술을 중심으로 한 기술력을 집중적으로 홍보하고 있다. □ 특히, △자율운항선박 육·해상 테스트베드, △자율운항선박 핵심기술, △전기추진차도선 및 이동교체식 전원공급시스템 운용 기술, △친환경 대체연료 해상테스트베드, △선박항해통합장비 테스트베드 등 다양한 연구성과를 선보인다. 이를 통해 국제 사회에서 KRISO의 기술력을 널리 알리고, 선박해양공학 분야 글로벌 기술 리더로서의 입지를 더욱 강화하고자 한다.□ 그중에 자율운항선박의 육·해상 성능을 실증하는 세계최초의 자율운항선박 해상실증센터인 △자율운항선박 육·해상 테스트베드와 친환경 선박 기술의 신뢰성과 안전성을 검증하기 위한 세계최초의 △1MW급 친환경 대체연료 해상테스트베드는 전시 참가자들의 많은 주목을 받고 있다. □ 이와 함께 SMM전시 기간 중인 9월 3일에는 KRISO와 로이드선급(이하 LR) 간의 자율운항선박 운용기술 개발 및 국제표준화를 위한 업무협약식이 진행됬다. □ 이번 협약은 산업통상자원부와 해양수산부의 지원으로 수행 중인 “자율운항선박기술개발사업”의 성과를 토대로 자율운항선박의 테스트 환경과 실증 절차, 인증 기준 등을 개발하고, IMO MASS* Code 개발에 대응하여, 자율운항선박 글로벌 표준을 선도하는데 상호 협력하는 의미를 가진다. * 자율운항선박(Maritime Autonomous Surface Ship) □ KRISO 홍기용 소장은 “SMM 2024 참가를 통해 KRISO의 첨단 해양모빌리티 분야 기술의 현재와 미래를 전 세계에 알리는데 의의가 있다.”며, “KRISO는 지속적인 연구개발을 통해 첨단 해양모빌리티 분야 기술력을 선도해 나갈 것”이라고 밝혔다. □ 한편, SMM 2024는 9월 3일부터 6일까지 4일간 독일 함부르크에서 개최되며, KRISO 전시 부스는 Hall B2, OG, 135번에서 만나볼 수 있다.

KRISO 친환경선박설계기술사업단, 2024년 상반기 총 3종의 친환경 선박 개발▶ 친환경 연료추진 등 다양한 친환경 선박 개발 및 주요 선급으로부터 기본승인 획득▶ 공모를 통해 최종성과물 보급, 중소형 조선소 친환경 선박 시장 진입 지원 힘써 □ 최근 탄소중립을 목표로 한 친환경 선박의 개발이 조선업계의 화두로 떠오르는 가운데, 선박해양플랜트연구소 친환경선박설계기술사업단이 2024년 상반기 동안 총 3종의 친환경 선박을 성공적으로 개발하여 한국선급(KR), 영국선급(LR), 미국선급(ABS)으로부터 기본승인(Approval in Principle, AIP)을 획득하는 성과를 거두었다. □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO) 친환경선박설계기술사업단(사업단장 김정중, 이하 사업단)은 2022년 산업통상자원부가 시행한 친환경중소형 기술역량 강화사업의 추진을 위해 출범하였다. 사업단은 상대적으로 제한된 자원과 기술적 지원 부족한 중소형 조선소가 탄소중립이라는 패러다임 변화에 적응하고, 친환경 선박 시장에 진입할 수 있도록 기술적 지원을 강화하고 있다. □ 2024년 상반기 사업단이 개발한 선박은 △메탄올 연료추진을 접목한 13,000톤급 메탄올 벙커링 선박, △LPG 연료추진을 접목한 23,000CBM*급 멀티가스 운반선, 그리고 △메탄올 연료추진을 접목한 총톤수 5,000톤급 어업지도선**등 총 3종으로 구성된다. * CBM(Cubic Meter); 가로, 세로, 높이 각 1m의 체적 ** 어업지도선: 어민들의 안전한 어로권을 보장하고, 배타적경제수역에서 발생할 수 있는 위험에 선제적으로 대응할 수 있도록 설계된 관공선□ ‘메탄올 벙커링 선박’은 대형 컨테이너선에 메탄올 연료를 공급할 수 있는 중형급 선박으로, 기존 소형급 선박과의 차별화를 위해 벙커링 용량을 대폭 확대하였다. 특히, 선박의 횡동요를 방지하기 위한 스러스트가 탑재되어 해상 급유 시 안정성을 확보하였으며, 최근 미국선급(ABS)으로부터 AIP 인증을 획득하였다. □ ‘LPG 연료 추진 멀티가스 운반선’은 최적의 온도와 압력에서 LPG, 에틸렌, 액화이산화탄소 등 다양한 가스를 운반할 수 있는 다목적 선박으로 설계되었으며, 영국선급(LR)과 협력하여 기본설계 인증을 마쳤다. □ 마지막으로 ‘메탄올 연료추진 어업지도선’은 어업지도선 최초로 메탄올 연료 추진 시스템을 탑재하고, 위험요인분석(HAZID)*을 수행하여 연료의 각종 위험 요소를 사전에 분석하여 설계에 반영하였다. 특히, 저인화점 연료에 대한 한국선급(KR)의 안전설계 기준과 규칙을 적용하여 AIP 인증을 획득하였다. * HAZID: 시스템에 대한 잠재적 위험과 결과적 영향을 파악하기 위해 위해요소를 사전에 파악하고 안전조치를 모색하여 설계에 반영하는 일련의 활동 □ 사업단은 이번에 개발된 선박들을 공모를 통해 선정된 기업들에게 보급할 계획이다. 이를 통해 중소형 조선소들이 친환경 기술을 활용하여 글로벌 시장에서 경쟁력을 높일 수 있도록 지원할 예정이다. □ 사업단 김정중 단장은 "이번 친환경 선박 개발은 지속적으로 중소형 조선업체의 친환경 선박 시장 진입을 돕기 위해 노력한 결과“이며, ”앞으로도 중소형 조선소의 경쟁력을 강화할 수 있는 혁신적인 기술 개발에 매진하겠다."라고 밝혔다.

KRISO 해양플랜트산업지원센터, 해양플랜트 서비스산업을 이끌다▶ 국내 해양플랜트 서비스산업 활성화 및 해외시장 진출 지원을 위한 장비 공동활용 및 교육지원 ▶ 2050 NET-Zero 등 선박해양 분야 친환경 패러다임에 발맞춘 선도적 연구 추진까지 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO) 해양플랜트산업지원센터(센터장 조맹익, 이하 ‘센터’)는 국내 해양플랜트 서비스산업*의 자생력을 강화하고 관련 산업의 육성 기반 조성을 위해 2017년에 설립되었다. * 해양플랜트 건조 이후에 수반되는 해양플랜트의 운송, 설치, 운영, 해체 및 인력·물자 조달 등과 관련된 일련의 산업으로 해양플랜트 산업 전체 부가가치의 50% 이상 창출 □ ‘센터’는 해양플랜트 서비스산업 분야에서 필수적으로 요구되는 시설·고가장비·소프트웨어 등 핵심 인프라를 구축하고, 국내 중소·중견기업 등이 위 인프라를 공동 활용할 수 있도록 지원하고 있다. 또한, 해양플랜트 서비스 분야와 관련된 설계·엔지니어링· 전문인력 양성, 해외 프로젝트 발굴 등 각종 기업 지원 프로그램을 운영하여 해마다 수혜기업의 해외 사업 수주 실적이 증가하는 등 실질적인 성과도 창출하고 있다.□ 지난 2022년 ‘센터’는 아시아 최초로 산업계에서 전문인력 수요가 높은 해양플랜트 단열* 분야 국제인증자격(FROSIO)** 교육 기관으로 지정받았다. 이를 계기로 국내 해양플랜트 산업인력은 해외수주시 필요한 국제자격증을 해외에 나가지 않고도 국내에서 발급받을 수 있게 되었다. * 대표적인 해양플랜트 서비스 분야로 장비·배관 등의 온도를 유지하고 작업자 안전을 확보하기 위해 단열재(보온재·보냉재 등)를 설치·제거·보수하는 작업 통칭 ** 세계적으로 최고의 권위를 가진 노르웨이 국가기술원 산하의 코팅, 도장, 보온ㆍ보냉 등 단열 분야 전문 검사관 교육 인증기관 □ 뿐만 아니라 ‘센터’는 친환경이라는 새로운 패러다임에 맞춰, 탄소중립과 선박 해양분야의 지속 가능한 발전을 위해 다양한 연구와 기술 개발을 활발히 진행하고 있다. 특히, 최근 센터에서 집중하고 있는 연구 분야는 친환경 선박 기자재 시장 선점에 중요한 기술 중 하나로 주목받는 ‘선상 이산화탄소 포집 시스템’(Onboard Carbon Capture System, 이하 OCCS)이다. □ OCCS는 대형 선박 엔진에서 배출되는 이산화탄소를 선상에서 포집, 액화, 저장함으로써 선박 배출 온실가스를 90%이상 감축하는 기술이다. OCCS는 수소, 암모니아 등 ‘무탄소’ 선박연료 기술개발 대비 단기간 내 ‘저탄소’ 선박기술을 확보할 수 있기에 선박의 탄소중립을 위한 징검다리 기술로써 강점을 가진다. ‘센터’는 OCCS의 기술의 세계시장 선점을 위해 2023년부터 기술개발을 수행하고 있으며 2028년까지 선상포집에 소요되는 연료 절감기술 확보 및 선상 실증을 완료할 예정이다. □ 또한 ‘센터’는 OCCS를 통해 확보한 이산화탄소와 해양 신재생에너지 기반 수소를 결합하여 친환경 선박연료인 ‘e-메탄올’을 생산하는 기술개발도 수행 중에 있다. 본 연구는 2028년까지 연간 30만톤의 e-메탄올을 생산하는 해상설비 설계기술 확보를 목표로 한다. □ 해양플랜트산업지원센터 조맹익 센터장은 “국내 해양플랜트 서비스 업계의 고부가가치 산업 도약을 위해 센터의 산업계 지원 역할을 강화하고, 선박해양 분야 탄소중립을 선도할 수 있는 OCCS 등 친환경 선박기술 개발에도 센터가 앞장서서 적극 노력하겠다.”라고 밝혔다. 

KRISO, KIER, KERI 국내 독자 해상풍력 모델 개발 위해 손잡다▶ 7일, MW급 부유식 수직축 해상풍력 공동개발을 위한 업무협약 체결 □ 세 기관은 7일 대전 선박해양플랜트연구소에서 업무협약을 체결하고, 해상풍력 기술 개발 및 실증을 위한 협력체제를 구축하기로 합의했다. □ 이번 협약에 따라 각 기관은 ▲ MW급 부유식 수직축 해상풍력 독자 모델 공동개발 ▲ 출연연 특화 역량 기반 핵심 요소 기술 개발 및 통합 시스템 공동개발 ▲ 기관 간 주요 연구 인프라 활용 및 데이터 공유 ▲ 실증 관련 국가연구개발사업 발굴 및 연구사업화 협력 등에 힘을 모으기로 했다. □ MW급 부유식 수직축 해상풍력(F-VAWT)은 해상풍력 터빈의 회전축이 수직으로 배치된 시스템으로, 기존의 부유식 수평축 해상풍력보다 터빈 허브의 높이가 낮아 유지보수가 용이하며, 대용량으로의 확장성이 높은 장점을 가진다. □ 이는 ‘탄소중립 기술특별위원회’에서 선정한 한국형 탄소중립 100대 핵심기술 중 하나로, 2030년 이후 상용화를 목표로 한다. F-VAWT 기술 개발은 탄소중립 목표 달성과 신재생에너지 확대는 물론, 국내 기술력 향상과 글로벌 경쟁력 강화에도 기여할 것으로 기대된다. □ KRISO는 그동안 파력, 해수온도차, 해상풍력 등 다양한 해양에너지를 활용한 청정 발전 기술을 연구해 왔으며, '해양그린수소 생산시스템'과 '암모니아 생산 해상플랫폼'을 개발하는 등 친환경 해양 에너지 분야에서 중요한 성과를 거두어 왔다. □ 이번 협약에서 KRISO는 부유체 및 계류시스템 설계와 모형시험을, KIER는 수직축 해상풍력 터빈 설계와 제어기 개발을, KERI는 신개념 발전기 설계를 각각 담당한다. 이를 통해 각 기관의 특화된 기술 역량이 결합되어, 기술 상용화와 국제 경쟁력 확보를 위한 시너지를 극대화할 수 있을 것으로 기대된다. □ KRISO 홍기용 소장은 "탄소중립 시대를 맞아 세계 각국이 화석연료 사용을 줄이고 신재생에너지로의 전환을 추진하는 가운데, 이번 협약을 통해 우리나라 해양 재생에너지 기술의 경쟁력을 높이고 새로운 연구 분야를 발굴하는 데 기여할 것"이라고 말했다.

KRISO, 2024 무인이동체산업엑스포 참가▶ 해양무인체계 및 해양모빌리티 분야 기술의 현재와 미래를 제시하다. □선박해양플랜트연구소(소장 홍기용,이하KRISO)가‘2024무인이동체산업엑스포(이하UWC)’에 참가한다. □UWC는2018년 최초로 개최되어 올해로7회를 맞이하는 우리나라 대표 무인이동체산업 전시회다.드론,자율주행,로봇,해양장비 등 무인이동체 산업 및 기술 동향이 소개되며 분야별 국제 컨퍼런스,교육,체험 행사 등 개최된다. □KRISO는 이번UWC에서1991년부터 수행한 해양무인이동체분야 연구 성과와 현재 수행 중인 다양한 연구사업을 소개하며,앞으로 해양무인체계,해양모빌리티 신 시장 선도를 위한 미래 기술 비전로드맵을 선보인다. □특히,△열악한 해양환경을 실시간으로 가상현실로 구현하여 안전하고 효율적인 수중작업이 가능한 해양로봇 가상물리운용시스템(CPOS),△수중 보행·유영이 가능한 수중로봇(CR200),△무인수상선-수중자율이동체 복합체계 운용 기술,△인공지능 기반 무인선 상황인식및 자율운항 기술 개발,△부력엔진 원천기술 개발등 해양모빌리티와 해양무인체계 분야 혁신적인 연구성과를 선보일 계획이다. □이와 함께UWC컨퍼런스1일차인17일에는KRISO김형우 책임연구원이 좌장을 맡아 무인이동체 새로운 시장으로 주목받고 있는해양분야를 소개하는 세션을 진행하며,여태경 책임연구원이‘해저광물자원 탐사·개발을 위한 수중무인이동체 기술 현황’을 공유한다. □KRISO는UWC참여를 통해 산·학·연·관 협력 네트워크를 확대하고,보다 안전하고 스마트한 미래 해양 무인이동체 기술의현재와 미래를 제시하며선도적역할을 수행하겠다 밝혔다. □한편,무인이동체산업엑스포는 서울 코엑스에서 오는7월17일부터19일까지3일 동안 진행될 예정이다. KRISO전시부스는Hall C,부스번호437에서 만나볼 수 있다.

KRISO, 해양을 위한 녹색혁신 세미나 개최 * 국제해사기구(IMO)는 런던에서 열린 ‘제80차 해양환경보호위원회’(‘23.7.) 회의에서 국제해운 온실가스를 “2050년경 순 배출량 제로(0)”로 하는 감축목표 채택 ** 전세계 44개 녹색해운항로 협력 발표(’23.12., 기준)□ 이번 KRISO의 해양을 위한 녹색혁신 세미나는 친환경 연료 관련 개발기술의 소개와 녹색해운항로 추진 현황의 공유 및 관련 산업의 발전을 위해 개최된다. KRISO는 산학연관 건의사항 수렴을 통해 친환경선박 기술개발의 선도 역할을 수행할 계획이다.□ 이번 세미나는 에너지, 선박, 항만, 해운, 관련 분야의 전문가 100여명이 모여 다양한 관점에서 해운산업의 지속 가능성을 논의하고, 실질적인 해결책을 모색하기 위해 마련되었다.□ 세미나는 두 개의 세션으로 진행된다. 첫 번째 세션에서는 ‘친환경 및 차세대 연료’를 주제로 △암모니아 △그린메탄올 △전기추진 관련 기술개발 현황 및 연료 수급 관점의 시사점을 도출할 계획이다. 두 번째 세션은 ‘친환경 연료 인프라 및 녹색해운항로’를 주제로 △녹색해운항로의 국제 동향과 전망 △항만의 물류체계 구축 방안 등 녹색해운항로 관련 심도 깊은 논의가 진행될 예정이다.□ KRISO 홍기용 소장은 “국제해운 탈탄소 실현을 위해서는 친환경 선박 기술과 녹색해운항로의 융합이 필수적”이라며, “우리나라가 해양 분야의 녹색혁신을 주도하기 위해 관련 산업과 기술의 현황 및 전망에 대한 심도 있는 토론과 정보 교류의 장이 되길 바란다”고 말했다.

KRISO, 첨단 지상파항법시스템(eLoran) 고도화 기술개발 나서▶ 첨단 지상파항법시스템 고도화로 전파간섭 없이 선박 안전 운항 견인▶ 세계 최초 지상파 광역보강항법시스템 개발로 국가 PNT 서비스 신뢰성 강화▶ 시범운영 중인 기존 eLoran 위치정확도 20m → 10m 이내로 개선□ 최근 서해에서 GPS 전파 교란이 지속적으로 발생하면서 GPS를 대체할 수 있는 항법 시스템이 필요하다는 목소리가 커지고 있는 가운데, 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 첨단 지상파항법시스템(eLoran) 고도화 기술개발에 나선다고 밝혔다.□ GPS 전파 교란은 이동통신 장애, 어선 조업 중단, 여객선 우회 및 항공기 운항 차질 등을 발생시켜 큰 혼란을 초래하게 된다. □ KRISO는 해양수산부와 함께 이러한 GPS 전파교란에 대응하고 PNT(위치․항법․시각) 정보를 안정적으로 제공하기 위해 지난 2020년 지상파를 기본으로 하는 첨단 지상파항법시스템(eLoran)* 기술 개발을 완료하였으며, 해양수산부는 소청도 송신국을 신설하여 2021년 6월부터 서해 북부지역을 중심으로 시범 서비스를 진행 중이다. * 첨단 지상파항법시스템(eLoran): 3개소 이상의 지상 송신국에서 송출한 고출력 전파의 도달시간을 측정해 PNT(위치, 항법 및 타이밍) 정보를 얻을 수 있는 우리나라 독자 지상파항법시스템□ KRISO는 이러한 지상파항법시스템의 안정적인 전국 서비스 망 구축과 국가 PNT 서비스의 신뢰성 강화를 위해 기술 고도화에 나선다. 2027년까지 △지상파항법 송신국시스템의 양방향 기준시 전송 및 무제한 시각동기 기술, △ 신규 신호규격과 변복조 기술을 적용한 150kW 이상의 고출력 송신기 개발, △ 지능형 학습 모델을 활용해 광역보정정보를 생성․제공하는 지상파 광역보강항법시스템을 개발할 계획이다.< 지상파항법시스템 고도화 기술개발 개요>□ 이 기술이 개발되면 위치정확도 성능을 기존 20m에서 10m 이내로 개선하고 GPS를 이용할 수 없는 상황에서도 선박의 안전한 항해를 지원할 수 있을 것으로 기대된다. □ 연구책임자인 KRISO 해양공공디지털연구본부 서기열 책임연구원은 “지상파항법시스템은 해상항법 뿐 아니라 항공항법과 전국망 시각동기 서비스에도 활용 가능하다”며 “위성항법시스템과 더불어 안정적이고 정밀한 위치정보 제공이 가능하도록 기술 개발에 최선을 다하겠다”라고 말했다. □ KRISO 홍기용 소장은 “자율운항선박, 무인선박 등이 운용되는 미래 해양 모빌리티 시대에는 PNT(위치․항법․시각) 정보 및 데이터를 함께 전송할 수 있는 지상파항법시스템의 활용도가 더욱 높아져 선박의 안전 운항에 기여할 것”이라며 “KRISO는 앞으로도 해양 공공 안전과 해양 교통 체계 발전을 위한 기술개발에 더욱 앞장서겠다”라고 말했다.

KRISO, 조선해양 도장·표면처리 분야 전문교육기관 선정▶ 조선해양 도장·표면처리 분야 검사관 양성▶ 올해 10월부터 도장·표면처리 교육과정 운영 예정□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 노르웨이 프로시오(FROSIO)로부터 조선해양 도장·표면처리 분야 전문교육기관(Surface Treatment Training body)으로 승인받았다고 밝혔다.□ 프로시오(FROSIO)는 노르웨이 국가기술원 산하의 코팅, 도장, 인슐레이션 분야 전문 검사관 교육 인증기관으로 조선·해양 분야에서 세계 최고의 권위를 인정받고 있다. KRISO는 이번 승인을 통해 해양플랜트 금속재료 등의 도장·표면처리 분야 교육과정 개발, 검사관 교육, 국제자격증 발급 권한을 가지게 됐다. □ 도장·표면처리는 해양플랜트 건조 및 서비스산업의 대표적인 공정으로, 금속재료의 부식방지 등을 위하여 금속·비철재료의 표면처리 및 페인트 등의 도장재 도포, 제거, 보수하는 작업을 통칭한다.□ 이 작업을 위해서는 전문성을 갖춘 인력과 검사관이 필수적이며, 최근 해양플랜트 시장 수요가 많아짐에 따라 도장·표면처리분야 인력 양성에 대한 산업계 요구가 있어 왔다.□ 이에 KRISO는 해양플랜트산업지원센터를 중심으로 맞춤형 교육 실습장을 갖추고 올해 10월부터 도장·표면처리 교육과정을 운영하여 국내 도장·표면처리 분야 검사관을 양성할 계획이다.□ KRISO 해양플랜트산업지원센터 한성종 센터장은 “이번 도장·표면처리분야 전문교육기관 승인은 KRISO가 우수한 인프라와 전문인력 양성 경험을 갖추었음을 인정받은 것”이라며, “앞으로 한국형 인슐레이션·도장 교육과정이 국제적인 표준이 되고, 우수한 국내 전문인력과 검사관이 확보되어 우리 조선해양플랜트 산업이 발전할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. □ 한편, 해양플랜트산업지원센터는 해양수산부의 지원으로 지난 2019년부터 ‘인슐레이션 전문가 양성 과정’을 운영하고 있으며, 해양플랜트 서비스산업 육성을 위한 다양한 전문 교육과정을 갖추고 있다.